先月、自転車乗ろうとして後輪を見ると
ロードバイクのタイヤを交換(^^♪
「後輪の表面のコンパウンドがはげてる…」
これって、この間がたがた道走ったからかな…もう少し使えそうだったけどこうなっては使うわけにもいきませんから交換します。
Panaracer RACE A EVO3
今まで使っているのは、PanaracerのRACE A。Panaracerを使い始めたきっかけは、できるだけパンクしにくいロード用タイヤを考えていたとき目についてのがPanaracerのRACE Dでした。パンクしませんでしたね－、ほんと。でもちょっと重く感じるのと茶色という色が引っかかって、もう少し軽いオールラウンダーのRACE Aに替えたんです。色も赤で自転車にあっていたし。それからずっとRACE Aの赤です。
RACE Aは、Dに比べるとちょくちょくパンクしますかね。まあ、私も大通りのきれいな道よりも、裏道をのんびり走るほうが好きなので荒れた道路を走ることが多くてタイヤを痛めやすいんだと思います。もう、レースに出ることもないだろうし、ちょっと裏道のポタリングばかりなるだろうからタイヤを替えてみようと考えたのが…
Panaracer GRAVEL KING
です。舗装路から未舗装路まで快適に走るためのグラベルロード用タイヤ！もう、私の用途にピッタリです。
で、１本だけ！？買ってみました。というのはRACE Aの買い置き(^^ゞが１本あるんですよね。今回の傷は後輪なので後輪だけ交換して、もうしばらくRACE Aで走らないともったいないからです。GRAVEL KING 来ました。
地味です。まあ、真っ黒なので当然です。接地面もスリックではなく細かい溝があります。レース用ではない感じの普通のタイヤに見えます。通勤通学用タイヤという感じでしょうか(^^ゞ
せっかくなので買い置きの？
RACE A を出してきます。RACE A はやはりレース用という感じです。赤というのも関係あるんでしょうけど。
| パナレーサー RACE A EVO3 700×23C ブラック/レッド | ||||
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GRAVEL KINGとRACE Aの重量を計ってみる！
せっかく２種類のまっさらなPanaracerがあるので重さを計ってみます。GRAVEL KINGは未舗装用と言いながら、ロードに装着するならやはり重さが気になります。
まず、RACE Aです。サイズは700×23Cでラベルには２１０gの表記があります。はかりに載せますと…
２０８g です！表記より２グラム少ない。優秀？です。
次はGRAVEL KINGですが、表記は…２２０g！RACE Aより１０g多いだけ？すごいじゃない！計ってみよう。
ん～ ２２６g です。６gオーバーですけど…。RACE Aより１８g多いです…。こうなると１割近く重くなってきますね。タイヤは回転の一番外側なのでほかのパーツより重さの影響が顕著ですよね…。
気になるので、近いうちにGRAVEL KINGもう１本買ってみて乗ってみたくなりました。後日、また報告しますので、よかったらのぞいてください！